Il trasporto merci continua a declinare?

A causa di progressi deludenti nel dedocking negli Stati Uniti e in Europa, gli analisti delle spedizioni sono pessimistici riguardo alle prospettive per la spedizione di rivestimento.

In effetti, il rapporto sulla nave dei container di June Horizon di Junezon di MSI prevede che, a meno che la domanda "rimbalzi abbastanza da compensare il prossimo investimento di capacità su larga scala," l'industria dovrà affrontare "sfide" nella seconda metà dell'anno. L'agenzia ha avvertito: "Inoltre, l'ambiente macro globale è ancora lungi dal migliorare e la politica monetaria continua a inasprire in modo significativo, che ci aspettiamo porterà alla recessione in Europa e negli Stati Uniti".

La società ha aggiunto che si prevede che i costi di spedizione aumenteranno solo leggermente entro la fine del terzo trimestre, con un pregiudizio di rischio verso una tendenza al ribasso.

A causa della festa del Dragon Boat Festival, l'ultimo indice di trasporto di merci (SCFI) di Shanghai Export è stato rilasciato il 21 in anticipo. C'era un'atmosfera di attesa forte sul mercato. Le tariffe di trasporto del container SCFI sono diminuite di tre volte di seguito e le tariffe di trasporto dall'Estremo Oriente all'America occidentale e dall'Estremo Oriente all'America orientale sono diminuite meno della settimana precedente. Il calo della linea degli Stati Uniti è convertita al 2%, mentre il declino della linea europea si è ridotto a circa l'1%.

Vale la pena notare che i tassi di trasporto delle principali rotte in Europa e in America sono scesi al di sotto dell'importante livello di intero, con la linea West degli Stati Uniti che perde $ 1200 per container da 40 piedi e la linea europea che perde $ 800 per container da 20 piedi.