Il mercato del trasporto merci ha sperimentato un'altra tempesta

Il mercato dei merci di mare ha sperimentato un'altra tempesta, con i tassi di trasporto in aumento due volte al mese.

In un momento critico nel conto alla rovescia del lungo contratto di Capodanno sulla rotta statunitense, le compagnie di navigazione stanno pianificando di aumentare le tariffe di trasporto spot per la seconda volta per aumentare i chip di contrattazione e lottare per un prezzo di contratto a lungo più elevato. Come altre grandi compagnie di navigazione, Evergreen, Yangming e Wanhai sono ottimisti riguardo al rimbalzo della domanda nella seconda metà dell'anno e hanno annunciato che aumenteranno di nuovo le tariffe di trasporto in modo completo il 1 ° maggio. Tuttavia, l'accettazione del cliente determinerà se verrà raggiunto un aumento di trasporto più elevato.

Evergreen e Yangming hanno recentemente pubblicato un altro avviso per i propri clienti, affermando che a partire dal 1 ° maggio addebiteranno una quota aggiuntiva di GRI (supplemento a tariffe complete) per la via dell'Estremo Oriente Nord America. Si prevede che i container di 20 piedi aumenteranno di $ 900 e 40 piedi di container aumenteranno di $ 1000, equivalenti ad un aumento del 60% delle tariffe di trasporto attuali.

immagine

Le principali navi container in tutto il mondo stanno ancora implementando strategie di riduzione e decelerazione. Man mano che il volume del carico globale inizia a riprendersi, le principali compagnie di navigazione hanno annunciato che inizieranno ad addebitare i supplementi GRI il 15 aprile (inizialmente previsto per aumentare la tariffa di trasporto di $ 1000, ma alla fine solo di $ 600). Eva e Yangming hanno recentemente pubblicato un altro avviso per i professionisti e i clienti della logistica e addebiteranno di nuovo GRI a partire dal 1 ° maggio.

Inoltre, i professionisti della logistica sottolineano che gli addetti ai lavori del settore marittimo globale credono generalmente che i tassi di trasporto di trasporto dovrebbero tornare a un livello ragionevole. Attualmente, la Route dell'Estremo Oriente Nord America, che è in pieno svolgimento ai negoziati, ha visto situazioni in cui nessuno è disposto a firmare contratti che stanno perdendo denaro. I clienti a lungo termine sperano che le compagnie di navigazione siano disposte ad accettare tariffe di trasporto ragionevoli fornendo spazio stabile. Resta inteso che sono stati firmati i nuovi contratti a lungo termine per la rotta degli Stati Uniti e le tariffe di trasporto sono superiori a quelle per le merci spot.